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作者:润尔液压 更新日期:2018-07-19 08:45:06 浏览次数:

    液压系统是一种依靠液压力改变压强从而增大作用力的液压设备,一个完整的液压系统包含五大部分,即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件以及工作介质,其中辅助元件分别为油箱、滤油器、油管及管接头、密封圈、快换接头、高压球阀、胶管总成、测压接头、压力表以及油位油温计等,本文将以“油箱”为重点分门别类予以讲解。

    首先,油箱是如何定义的呢?学术上,液压油箱是用于储存保证液压系统工作所需油液在专用容器,应用学科包含一级学科的航空科技与二级学科的航空机电系统。按新近液压系统污染控制理论的要求,油箱不应是容纳污垢在容器,其要求在油箱中的油液本身应达到一定清洁度等级,并以清洁的油液提供给液压泵和整个液压系统的工作回路,因此油箱的设计、制造、维护与使用都应符合相应要求。

    在元件设计上,吸油管和回油管应尽量保持一定距离,两管之间要以隔板隔开,以增加油液循环距离,使得油液有足够的时间分离气泡,沉淀杂质、消散热量,一般来讲隔板高度应为箱内油面高度在3/4为最佳。油箱的回油管应尽量设于油液液面以下,以免回油油液冲击油箱内油液液面,使油液产生气泡从而引发气穴现象,这将对液压系统造成一系列不良影响。

    在主要功能上,其包括储蓄液压油液、散发油液热量、溢出空气及消除泡沫以及安装元件共4种,具体内容分别如下:

    (1)储蓄液压油液

    油箱必须可存放液压系统中工作循环所需的油量、液压系统从油箱抽走油液送至系统内,才能使油液在系统内完成动力传递之后再返回油箱;

    (2)散发油液热量

    液压系统工作过程中的容积损失和机械损失导致油液温度升高,油液从系统中带回来在热量有很大一部分靠油液壁散发到周围空气中,这就要求油液需具备足够的尺寸,尽量设置在通风良好的位置上,必要时油液外壁应设置翅片以增强散热能力;

    (3)溢出空气及消除泡沫

    液压系统低压区压力低于饱和蒸汽压、吸油管漏气或液面过低时,由漩涡作用引起泵吸入空气及回油的搅动作用等都是形成气泡的原因。油液泡沫会导致刺耳的噪声并损坏液压装置,尤其可能会在液压泵中引起汽蚀,未溶解的空气可在油箱中溢出,因此希望油液面积尽可能要大,且可使得油液能在油箱中停留较长的时间。

    (4)安装元件

    在中、小型设备的液压系统中,通常会把液压泵组和部分阀或整个阀组直接安装于油箱顶盖上,油箱必须制造得足够牢固以支撑这些元件,这种设置还有助于降低一定的噪声。


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